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2020년 현대자동차의 활약이 심상치 않습니다. 현대차는 올해 상반에에 제네시스 G80, 아반떼 완전변경, 싼타페 부분변경등 주격모델 3종을 전격 출시했습니다. 올 하반기엔 코나 부분변경, 투싼 완전변경, GV70와 같은 신차와 아반떼 하이브리드N, G80 스포츠처럼 이미 출시한 모델에 새로운 파워트레인을 탑재한 모델도 나올 예정입니다. 불황에 더욱 강하다고 평가받는 현대차가 이번에도 신차 출시 예정으로 기대감을 모이게 하고 있습니다.
투싼 풀체인지의 스펙과 가격
올 하반기의 스타트는 투싼 풀체인지 입니다. 투싼은 2015년 이후 매년 20만대 이상 팔리는 현대차의 대표적인 준중형 스포츠유틸리티(SUV)입니다. 이번에 나오는 투싼은 4세대로서 '2019 LA 오토쇼'에서 SUV 콘셉트카 '비전T'를 최초 공개하며 투싼의 디자인을 암시하기도 했습니다. 국내 자동차 업계에 따르면 투싼의 외장엔 현대차의 시그니처 디자인인 임체적인 '파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴'을 적용한다고 합니다. 가로형과 세로형이 결합한 부메랑 모양의 헤드램프와 주간주행등이 좌우에 장착된 모습은 콘셉트카 '비전T'를 통해 가늠할 수 있습니다.
측면 캐릭터 라인은 아반떼의 그것처럼 과감하면서도 엣지있는 직선을 사용할 것으로 보입니다. C필러 후방은 루푸라인을 완만하게 깎지 않고 한껏 볼륨을 줘 소형 SUV들과 차별화 하였고 넓은 적재공간을 확보할 것으로 예상됩니다.
또한 인테리어와 편의품목에서도 굉장히 신경을 썻다는 후문입니다. 12.3인치 가로배치형 내비게이션용 디스플레이, 같은 크리의 디지털 클러스터를 포함하고 있고, 전자식 버튼 타입 변속기와 디지털 무선키, 임성인식 차량 제어등 첨단 자동차 기능이 적용될 예정입니다.
투싼에 장착될 엔진 라인업으로는 1.6리터 가솔린 터보와, 2리터 가솔린, 1.6리터 및 2리터 디젤등이 거론되고 있습니다.
투싼 풀체인지의 가격은 1.6리터 가솔린 기준 1900만원에서 2700만원대 가격을 형성할 것으로 예상하고 있습니다.
GV70의 스펙과 가격
2020년 하반기에는 ' GV70'도 모습을 드러냅니다. GV70은 GV80 아랫급으로 자리하는 새로운 스포츠유틸리티(SUV)입니다. 현대차는 현재 GV70에 대한 정보를 철저히 비밀리에 붙이고 있습니다. 자동차 업계에 따르면 GV70는 G70를 기반으로 크로스오버 차체를 채택한 것이 특징이라고 합니다.
외관은 쿼드 램프, 오각 방패형 그릴, 입체적인 캐릭터라인 등 제네시스의 디자인 정체성을 유지하고 패스트백 스타일을 갖춥니다. C필러는 나뭇잎 모양의 쪽창을 더하여 'ㄷ'자 테일램프, 세로형 듀얼 머플러로 역동성을 표현합니다.
실내공간은 현대차 투싼과 맥을 같이할 것으로 알려졌습니다. 길이는 투싼보다 길지만 후륜구동 특성상 후두가 길기 떄문입니다. 편의품목은 다이얼식 변속 레버, 14,5인치 터치스크린, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 디지털 키, 고속도록 주행보조 등을 갖출 예정이라고 합니다. 동력계는 G70과 마찬가지로 2리터,V6 3.3L의 가솔린 터보와 2.2리터 디젤 엔진이 거론되고 있습니다.
GV80처럼 GV70역시 상당히 높은 판매량을 예상해 볼 수 있겠습니다. 북미 시장에서 G70 AWD 세단 모델이 약 4,360만 원부터 시작하고 있어서 GV70의 가격은 약 4,660만 원 내외부터 시작될 것이라는 것이 외신들의 전망입니다.
코나 부분변경의 스펙
코나는 2017년에 처음 등장한 소형 SUV입니다. 현대차는 2020년 하반기에 코나의 부분변경 모델의 출시도 추진중에 있습니다. 코나 부분병경에서의 가장 주목을 끄는 부분은 고성능 'N'이 추가된다는 점입니다. 자동차 업계에 따르면 코나N에는 베로스터, i30N 파워트레인과 같은 2.0 가솔린 터보 엔진에 8단 습식 DCT가 탑재되어 최고 출력 275마력, 최대 토크 35.9kg·m의 성능을 낼 것으로 보입니다. 가솔린과 디젤, 하이브리드, 전기차등은 부분변경 전과 동일합니다. 디자인도 큰 변화는 없을 것이라고 알려졌지만, 소소한 변화를 줄 가능성은 크다고 합니다. 간결한 면 구성과 넓어 보이는 범퍼 디자인 등을 적용해 날렵하면서도 단단한 느낌의 정통 SUV 스타일을 강조할 것으로 보입니다.
